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Le Gouvernement a proposé à
travers le Compact, un dispositif qui permettra la mise à disposition de sites
industriels et commerciaux aménagés et ce pour pallier la non disponibilité de tels sites dans la
capitale. En mettant en place des voies d’accès fluides entre la Plateforme et
les principaux pôles économiques du pays, le Gouvernement crée non seulement
les conditions d’émergence de nouveaux pôles de développement dans les autres
régions. Celles-ci, toutes situées à moins de deux heures de la Plateforme,
devraient en outre tirer profit des incitations du Code des Investissements qui
confère une série d’avantages aux entreprises qui s’installent en dehors de la
région de Dakar. Cette stratégie qui contribuera à l’accélération de la
croissance et à la réduction de la pauvreté devrait pérenniser la résolution du
problème de la disponibilité de sites industriels et commerciaux et contribuera
à désengorger Dakar, du moins sur une très longue période.
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Description |
Indicateur de
résultat |
Source |
Hypothèses |
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Objectif
global |
Accroître
le taux de croissance en relevant le taux d’investissement aux fins de lutter
contre la pauvreté, |
· Taux de croissance |
|
Stabilité
du Cadre macroéconomique |
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· Taux d’investissement |
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|
· Taux de pauvreté |
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Moyens
de mise en oeuvre |
Mise
en place d’une plateforme multifonctionnelle |
· Terrassement et VRD |
Administration
de la plateforme; MUAT; MIETTTI |
Mobilisation
des financements |
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Construction
bâtiments industriels |
· bâtiments industriels érigés |
Administration
de la plateforme; MUAT; MI |
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Construction
de sites d’habitation |
· sites d’habitation construits |
Administration
de la plateforme; MUAT; MH |
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Construction
Gare des gros porteurs |
· Gare des gros porteurs mis en
place |
Administration
de la plateforme; MUAT; MIETTTI |
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Construction
Port sec |
· Port sec aménagé |
Administration
de la plateforme; MUAT; MEM |
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|
Construction
Marché d’intérêt national |
· Marché d’intérêt national mis
en place |
Administration
de la plateforme; MUAT; MC |
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Construction
Gare urbaine et interurbaine |
· Gare urbaine et interurbaine
construite |
Administration
de la plateforme; MUAT; MIETTTI |
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Construction
Ecole privée d’enseignement technique et professionnel |
· Ecole privée d’enseignement
technique et professionnel construite |
Administration
de la plateforme; MUAT; ME |
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|
Construction
d’équipements sociaux |
· Equipements sociaux mis en
place |
Administration
de la plateforme; MUAT; ME; MSPM; MINT;
MD |
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|
Assurer
une liaison fluide de la plateforme avec les principaux pôles économiques (Dakar,
Thiès, Fatick, Kaolack, Diourbel) |
· Route nationale RN1 élargie · Echangeurs construits |
MIETTTI ;
APIX |
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|
· VDN aménagée |
MIETTTI;
APIX |
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|
· Voie sur berges réalisée |
MIETTTI |
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|
· Amélioration de la liaison avec
les autres pôles économiques |
MIETTTI |
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|
· Dorsale |
MIETTTI |
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|
· Temps de passage entre Diamniadio et les principaux pôles économiques (Dakar,
Thiès, Fatick, Kaolack, Diourbel) |
MIETTTI |
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Mise
en place d’une ligne de crédit à moyen et long terme |
· Crédits octroyés |
Banque
de domiciliation du crédit; |
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Impact
du projet |
Accroissement
de l’investissement |
· Investissements réalisés |
Administration
de la plateforme; |
Stabilité
du Cadre macroéconomique |
|
Accroissement
des revenus |
· Valeur ajoutée générée |
Administration
de la plateforme; |
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|
Réduction
du chômage |
· Emplois créés |
Administration
de la plateforme; |
|
·
Abdoulaye Diagne, Gaye Daffé, in "Les déterminants de la croissance au
Sénégal, Centre de Recherches Economiques Appliquées, 2002 |
|
·
CFAA : Country Financial
Accountability Assessment)
et CPAR : Country Procurement Assessment Report, 2003 |
|
·
Compte rendu de l'atelier sur l'offre du Sénégal pour
le MCA, juillet 2004 |
|
·
Compte rendu du Conseil Régional de Développement de Diamniadio, 2004 |
|
·
Document de Stratégie de Réduction de la Pauvreté
(DSRP), 2002 et Rapport sur la mise en œuvre du DSRP, 2004 |
|
·
Enquête sur la Mobilité dans les Transports et services
urbains (1998) |
|
·
Etude de faisabilité des trois axes de Dakar, 2003 |
|
·
Etude de faisabilité des échangeurs sur la seule sortie
de Dakar, 2000 |
|
·
Etudes techniques d’exécution (2000) o
Diamniadio – Mbour – Fatick o
Diamniadio - Thiès |
|
·
Etudes de faisabilité technico-économiques de “Kaolack
– Etoile”, 2004 |
|
·
Evaluation économique et financière du programme du
Sénégal, à rélaiser en 2004 |
|
·
La pauvreté au Sénégal: de la dévaluation de 1994 à
2001 - 2002 |
|
·
Mémorandum de Politiques économiques et financières
signé avec le Fonds Monétaire International, 2004 |
|
·
New Partnership for African Development, NEPAD |
|
·
Pauvreté et Mobilité Urbaine, 2000 |
|
·
Plan d'Urbanisme de Diamniadio,
2003 |
|
·
Programme de Développement Intégré de la Santé (PDIS),
Revue 2004 |
|
·
Programme de Mobilité Urbaine, Revue 2004 |
|
·
Programme Décennal pour l'Education et la Formation
(PDEF), Revue 2004 |
|
·
Programme National de Bonne Gouvernance (PNBG), 2002 |
|
·
Programme Sectoriel des Transports (PST II), Revue 2004 |
|
·
Rapport d’évaluation du PST 2 (IDA), 1996 |
|
·
Rapport d’évaluation du PAMU (IDA), 1998 |
|
·
Rapport Financial Investment Advisor Service
(FIAS) |
|
·
Rapport "Financial Sector Aprosal Program (FSAP)", 2004 |
|
·
Etudes sur Diamniadio o
Etude d’impact environnemental, 2004 o
Etude topographique, 2003 o
Etude sur l’adduction en eau, 2003 o
Etude sur l’électrification, 2003 o
Etude sur le drainage des eaux pluviales, 2003 o
Etude sur le drainage des eaux usées, en cours o
Enquête de perception o
Etude d’évaluation économique et financière. |
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