République du Sénégal
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Programme d’infrastructures de soutien

à l’accélération de la croissance économique

 

 

DECEMBRE 2004

 

FICHE SIGNALETIQUE

 

 

Titre du Projet :

Programme d’infrastructures de soutien à l’accélération de la croissance économique

Pays demandeur : 

Sénégal

Objectif :

Contribuer à l’accélération de la croissance économique aux fins de lutter contre la pauvreté par la mise à disposition d’un foncier aménagé et sécurisé aux investisseurs privés

Composantes :

Mise en place d’une plateforme multifonctionnelle à Diamniadio

Amélioration de la desserte de la plateforme

Mise en place d’une facilité de financement

Coût total :

1 283.5 millions USD

Financement attendu du MCA :

250.9 millions USD

Taux de Change : 

 1 USD = 538 F CFA

 

 


SIGLES ET ABREVIATIONS

AFD

Agence Française de Développement

APIX

Agence nationale chargée de la Promotion de l'Investissement et des grands TravauX

BAD

Banque Africaine de Développement

BADEA

Banque de développement des Etats Arabes

BCI

Budget Consolidé d’Investissement

BIDC

Banque Internationale pour le Développement Communautaire

BID

Banque Islamique de Développement

BOAD

Banque Ouest Africaine de Développement

BOO

Build Operate and Own

BOOT

Build Operate Own and Transfert

BOT

Build Operate and Transfert

CFAA 

Country Financial Accountability Assessment) et

CPAR 

Country Procurement Assessment Report

CRD

Comité Régional de Développement

CUCI

Centre Unique de Collecte de l'Information

DSRP

Document de Stratégie de Réduction de la Pauvreté

DPS

Direction de la Prévision et de la Statistique

FIAS

Foreign Investment Advisor Service

FMI

Fonds Monétaire International

FSAP

Financial Sector Aprosal Program

HIEQ

Haute Intensite d'Equipement

HIMO

Haute Intensité de Main d'Œuvre

IDA

International Develpoment Association

MCA

Millennium Challenge Account

MCC

Millennium Challenge Corporation

MINA

Marché d'Intérêt National

MD

Ministère de la Défense

ME

Ministère de l’Education

MI

Ministère de l’Industrie

MIETTTI

Ministère des Infrastructures  des Transports Terrestres et Transports  Intérieurs

MINT

Ministère de l’Intérieur

MSPM

Ministère de la Santé et de la Prévention Médicale

MUAT

Ministère de l'Urbanisme et de l'Aménagement du Territoire

NEPAD

New Partnership for African Development

OPEP

Organisation des Pays Producteurs de Pétrole

PAST

Programme d'Ajustement Sectoriel des Transports

PDEF

Programme Decennal pour  l'Education et la Formation

PDIS

Programme de Développement Intégré de la Santé

PET

Programme Education pour Tous

PIB

Produit Intérieur Brut

PME

Petite et Moyenne Entreprise

PMI

Petite et Moyenne Industrie

PNBG

Programme National de Bonne Gouvernance

PNDS

Programme national de Développement Sanitaire et Social

PST II

Programme Sectoriel des Transports n° 2

PUD

Projet Urbain de Diamniadio

RN

Route Nationale

SDSP

Stratégie de Développement du Secteur Privé

UEMOA

Union Economique et Monétaire Ouest Africaine

USD

Dollar des Etats Unis

VDN

Voie de Dégagement Nord


RESUME DU PROGRAMME D’INFRASTRUCTURES DU SENEGAL

 

1.     La proposition du Sénégal, Compact, comprend quatre volets. Le premier volet consiste en la réalisation à Diamniadio, à une trentaine de kilomètres de Dakar, sur un site de 2500 ha, d’une plateforme dite « Plateforme du Millénaire », destinée à accueillir de nouvelles activités industrielles et commerciales ou la délocalisation d’activités industrielles et commerciales existantes pour leur assurer de meilleures opportunités de développement. Il est prévu une administration privée de la Plateforme à l’instar des exemples de Dubai, de la Malaisie, de l’Ile Maurice, de la Tunisie, etc...

 

2.     En plus de la fourniture de sites industriels aménagés, le projet vise aussi la mise en place d’un cadre propice à la réalisation d’équipements marchands financés par le secteur privé dans le cadre  de partenariats public/privé. Il s’agit notamment du port sec, de la gare des gros porteurs, du marché d’intérêt national, d’une gare urbaine et interurbaine et d’une école privée de formation technique et professionnelle. La plupart de ces équipements marchands ont déjà fait l’objet de manifestation d’intérêt par le secteur privé. Le projet de plateforme comporte également la mise en place d’équipements sociaux (écoles, hôpitaux, centres de santé, commissariats de police...).

 

3.     Le second volet du Compact concerne l’amélioration des dessertes routières entre le site d’implantation de la plateforme et les principaux pôles économiques du pays à savoir Dakar – Thiès – Diourbel – Kaolack et Fatick qui font 65% de la population.

 

4.     La troisième composante du Compact consiste en la mise en place d’une facilité de financement  destinée à pallier l’insuffisance de ressources longues au niveau des banques, laquelle fait que les crédits à long terme (échéance de plus de deux ans) ne représentent qu’environ  4% des crédits à l’économie en raison d’une disposition prudentielle qui veut que les emplois longs soient couverts à hauteur de 75% par des ressources stables (fonds propres, dépôts à long terme, emprunts à long terme). La facilité de financement devrait être renforcée par les ressources tirées des ventes de parcelles à Diamniadio, lesquelles contribueront également à financer les équipements sociaux (écoles, hôpitaux, commissariats) .

 

5.     La quatrième composante du Compact est relative à un appui à la mise en œuvre et au dispositif institutionnel devant accompagner le Compact.

 

6.     L’offre a  pour objectif de lever  les obstacles à l’accélération de la croissance précédemment mis en exergue et sa réalisation s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre du plan d’actions associé à la Stratégie de Développement du Secteur Privé (SDSP). La Plateforme et les liaisons avec les principaux pôles de développement économique favoriseront la mise en place de la nouvelle capitale politique et administrative dont l’emplacement est prévu à moins de 70 km de Diamniadio et la création de nouveaux pôles de développement  recommandée par la SDSP. Elle devrait également potentialiser davantage la construction de l’aéroport de Ndiass et du port en eaux profondes de Bargny. 

 

7.     Le coût total de ce programme est évalué à  1283.5 millions USD. Il est financé à hauteur de 630.1 millions par le secteur privé. La contribution attendue du MCA est de 250.9 millions USD. Le financement disponible est évalué à 116.5 millions de dollars. Le reliquat sera pris en charge par d’autres bailleurs et accessoirement par l’Etat.

 

Le MCA devrait financer plus précisément les travaux de terrassement,de voiries et réseaux divers à Diamniado (200 millions de dollars), ainsi que la facilité de financement (60,1 millions de dollars) et l’appui à la mise en œuvre et au dispositif institutionnel (5 millions de dollars). 

 

Le projet permettra au Sénégal d’atteindre des taux de croissance moyens d’environ 7.5% durant les cinq premières années contre une moyenne d’un peu moins de 5% au cours des 10 dernières années. A partir de la cinquième année, le taux de croissance avoisinera durablement 8%. Le projet renforcera par ailleurs l’intégration régionale puisqu’il est localisé dans une zone qui est à l’intersection des deux routes régionales inscrites au programme du NEPAD. Il contribuera ainsi à la réduction substantielle de la pauvreté au Sénégal.

 

TABLEAU  DES FINANCEMENTS (en Millions de dollars US)

Rubrique

Total

Disponible

Etat

Privé

Autres bailleurs

A rechercher

MCA

Autres bailleurs

1.     Plateforme

       866.2  

          -    

      50.2  

    630.1  

          -    

    185.9  

          -    

·    Travaux d’aménagement

       223.0  

          -    

          -    

      37.2  

          -    

    185.9  

          -    

·    Construction de bâtiments industriels

       255.6  

          -    

          -    

    255.6  

          -    

          -    

          -    

·    Construction de sites d’habitation

       232.3  

          -    

          -    

    232.3  

          -    

          -    

          -    

·    Gare des gros porteurs

         16.4  

          -     

          -    

      16.4  

          -    

          -    

          -    

·    Port sec

         37.2  

          -    

          -    

      37.2  

          -    

          -    

          -    

·    Marché d’intérêt national

         31.7  

          -    

          -    

      31.7  

          -    

          -    

          -    

·    Gare urbaine et interurbaine

         17.0  

          -    

          -    

      17.0  

          -    

          -    

          -     

·    Ecole privé d’enseignement technique et professionnel

           2.8  

          -    

          -    

        2.8  

          -    

          -    

          -    

·    Construction d’équipements sociaux

         50.2  

          -    

      50.2  

          -    

          -    

          -    

          -    

2.     Amélioration de la desserte de  la plateforme

       352.2  

    116.5  

          -    

          -    

      31.6  

          -    

    204.1  

·    Elargissement de la RN1

         89.2  

      38.5  

          -    

          -    

          -    

          -    

      50.7  

·    Aménagement VDN

         57.6  

      26.0  

          -    

          -    

      31.6  

          -    

          -    

·    Réalisation Voie sur berges

         61.3  

          -    

          -    

          -    

          -    

          -    

      61.3  

·    Amélioration de la liaison avec les autres pôles économiques

         82.7  

      52.0  

          -    

          -    

          -    

          -    

      30.7  

·    Dorsale

         61.3  

          -    

          -    

          -    

          -    

          -    

      61.3  

3.    Mise en place ligne de crédit

         60.1  

          -    

          -    

          -    

          -    

      60.1  

          -    

·    Mise en place ligne de crédit

         60.1  

          -    

          -    

          -    

          -    

      60.1  

          -     

4.    Appui à la mise en oeuvre et au dispositif institutionnel

         5.0  

          -    

          -    

          -    

          -    

      5.0  

          -    

·    Appui à la mise en oeuvre et au dispositif institutionnel

         5.0  

          -    

          -    

          -    

          -    

      5.0  

          -    

Total général

    1 283.5  

    116.5  

      50.2  

    630.1  

      31.6  

    250.9  

    204.1  

 

INTRODUCTION

 

8.     Aux fins de primer les pays qui se sont distingués par la qualité de leur système de gouvernance politique et économique, la cohérence de leur programme de lutte contre la corruption et la concussion et par la qualité et le niveau de leur investissement soutenu dans le capital humain, le Président Bush a  mis en place le Millenium Challenge Account (MCA) dont les fonds en compétition sont destinés à accélérer la croissance en vue de réduire la pauvreté.

 

9.     Le programme proposé par le Sénégal s’articule dans son premier volet autour de la mise en place d’une plateforme multifonctionnelle à une trentaine de kilomètres de Dakar. Celle ci, appelée Plateforme du Millénaire, est destinée à accueillir  de nouvelles activités industrielles aux fins d’accélérer la croissance. Le second volet du programme concerne l’amélioration de la desserte routière entre la plateforme et les principaux pôles économiques tandis que le troisième volet porte sur la mise en place d’une facilité de financement destinée aux opérateurs qui voudraient investir à Diamniadio. Le quatrième volet de la proposition porte sur l’appui à la mise en œuvre du programme et à son dispositif institutionnel. Le maître d’œuvre exclusif en est  l’expertise locale et il porte sans aucun doute l’espoir de tout un peuple qui se l’est approprié en ses différentes composantes. Par les richesses qu’il contribuera à créer et les taux de croissance qu’il entraînera, il réduira très sensiblement la pauvreté.

 

10.  En effet, le projet permettra au Sénégal d’atteindre des taux de croissance moyens d’environ 7.5% durant les cinq premières années contre une moyenne d’un peu moins de 5% au cours des 10 dernières années. A partir de la cinquième année, le taux de croissance avoisinera durablement 8%. Le projet renforcera par ailleurs l’intégration régionale puisqu’il est localisé dans une zone qui est à l’intersection des deux routes régionales inscrites au programme du NEPAD.

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